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“广东造”城际动车 明年莞惠城际开跑

时间:2014-06-13来源:互联网作者:网友供稿【字号:
导读:广东南车基地内的列车。 文/记者陈杰 图/记者龙成通 广东南车是广东唯一一个城际动车修造基地,首列广东造CRH6型城际动车组去年5月28日正式下线,一年过去了,大家都很关注“广东造”的城际列车何时能奔驰在广东的土地上?对于这一疑问,广东南车方面答复:2

广东南车基地内的列车。

文/记者陈杰

图/记者龙成通

广东南车是广东唯一一个城际动车修造基地,首列广东造CRH6型城际动车组去年5月28日正式下线,一年过去了,大家都很关注“广东造”的城际列车何时能奔驰在广东的土地上?对于这一疑问,广东南车方面答复:2015年,广东造第一辆城际动车将在莞惠城际正式开跑。而在市场开拓上,也与省铁投集团签署合作意向书,就珠三角城际1000辆城际动车组采购项目达成合作意向。

据介绍,根据珠三角城市城际轨道交通网建设规划,到2030年,珠三角城市将建成“三环八射”的城际轨道交通网络,轨道线路将增至21条、联络线3条,轨道总里程也将达到2008公里,届时,珠三角城市居民出行探亲访友,将真正实现“一小时”生活圈。

现状:又一列和谐6号拟本月中旬型式试验

广东南车基地,坐落在江门新会,总体建设规模为新造动车组700辆/年,三级修130辆/年,四五级修65列/年,分两期建设,其中一期新造动车组400辆/年,三级修65辆/年,四五级修35列/年的能力。

据广东南车方面介绍,该基地主要生产两大类型城际动车:时速200公里的CRH6A动车项目和时速160公里CRH6F项目。其中CRH6A首列动车于去年5月28日正式下线,现在第四列CRH6A -4508已完成动调试验,目前正在进行车辆整备,计划于本月17日赴北京铁科院开始型式试验,8月中下旬可以完成实验,并开展生产许可证申请工作,而第五、第六列已在生产当中,其中第五列已有6辆车进入前装工序。

另外,CRH6F和东莞地铁R2线的技术平移、工艺转化等工作也已完成,首列CRH6F动车也开始车体机加工。

广东南车称,今年公司的目标是完成时速200公里CRH6型城际动车第四、第五、第六列车的组装生产和调试,完成时速160公里动车的前两列车的生产和调试,并完成东莞地铁项目13列车的组装和调试。

需求:广东未来需城际动车组约8000辆

阿宇家在广州白云区,从今年开始,公司在江门开设分公司,他从此开始广州和江门两地奔走的日子。不过让阿宇欣慰的是,来往两地的交通很方便。阿宇说,从江门站乘动车到广州南站,大约50分钟,再转地铁到白云会展中心站,路上时间不到一个半小时。

与阿宇一样,奔走在珠三角城市之间的年轻人也越来越多,让他们实现“一小时生活圈”,得归功于便利的交通设施。根据《国家发展改革委员会关于珠江三角洲地区城际轨道交通网规划(2009年修订)的批复》,至2020年,珠三角城市城际轨道交通网将达到1478公里。根据规划,到2030年,珠三角城市将形成“三环八射”的网络构架,以及相关线路预留进一步向港澳地区延伸和衔接的条件,全省预计线路将达21条、联络线3条,线网总里程将达到2008公里。

广东南车相关负责人介绍,按此规划,未来广东对城际动车组远期总需求将在8000辆左右。

市场:

已达成千辆动车合作意向

广东南车现在的市场开拓情况如何?据广东南车方面介绍,目前已经与省铁投集团签署合作意向书,就珠三角城际1000辆城际动车组采购项目达成合作意向。

广东南车方面称,除了东莞地铁项目外(R2项目为20列),深圳地铁3号线的动车项目也已中标,拟到今年年底,试制33列。而在其他项目上,公司正在积极跟进东莞地铁R1线、佛山南海和江门的低地板车项目,佛山地铁3号线项目也正在开拓市场,并跟踪中山、惠州等地铁规划与需求等。

据介绍,广东南车将成为未来广东CRH6型城际动车主要制造企业,而到2015年,其生产的第一辆城际动车也将在莞惠城际(东莞至惠州)上开跑。

揭秘广东造动车

特点一:载客量大于地铁 满载达1488人

广东南车负责人称,作为城际动车,与地铁一样都具有客流量大的特点,因此在载客设计上,其坐席定员数就达到577人。

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